Ostatni polski transatlantyk

Turbinowiec "Stefan Batory"

Najpierw nazywał się „Maasdam”

    Późniejszy liniowiec zaprojektowano w 1949 roku, jako tzw. „Kombi-Schiff” (połączenie frachtowca z „pasażerem”). Z początku miał nazywać się „Diemerdijk”. powstał jako statek pasażersko-towarowy, przeznaczony do obsługi połączeń regularnych. Po rejsie próbnym, rozpoczętym 15. lipca 1952 roku, statek został przy rotterdamskim Nabrzeżu Wilhelminy przekazany do służby pod znakiem HAL-u (Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Mij.), jako czwarty w jego długiej historii „Maasdam”. Otrzymał radiowy sygnał rozpoznawczy Papa Foxtrott Quebec Romeo.

Przeczytaj także:

• Transatlantyki wielkiej emigracji - Holland-America Line
• Przewodnik po Rotterdamie
• Nazywał się Willem Ruys - stare dzieje Achille Lauro
• Stulecie morskiej Polski (1920-2020)
• N.A.S.M. - holendersko-amerykańskie przedsiębiorstwo żeglugi parowej (1873-1978)