Liczba ofiar śmiertelnych ruchu drogowego

Spada ryzyko utraty życia na drodze

Patrząc na tą poniższą grafikę wyraźnie widać dwa okresy wypadkowości w Polsce: raz w PRL-u, gdy mało kto posiadał samochód, jednak kultura jazdy, pijaństwo, zły stan dróg charakteryzował się wysoką wypadkowością po czym drugi raz w momencie gdy Polska otworzyła się na Zachód i masowo zaczęto sprowadzać używane samochody z zachodu. Było to co prawda bardzo stare auta, ale ich kierowcy nie byli doświadczeni a szybkości starej beemwuchy i audicy nie przystawały do warunków lat 90.

Dopiero w XXI wieku, po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej, szybkiej poprawie stanu dróg i budowie wielu nowych zaczęło owocować spadkiem wypadków drogowych mimo, że właśnie po roku 2010  zanotowano niesłychany rozwój motoryzacji w Polsce; szybko przybywało dobrych, nowszych samochodów ale także mobilność Polaków znacznie wzrosła. Gdy pod koniec XX wieku przeciętny Polak, nawet mający samochód, używał go rzadko i nie wypuszczał się nim na dłuższe podróże tak po 2010 r. Polska stoi w korkach od Władysławowa po Zakopane.